318000 ਪ੍ਰੀ-ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਲੀਕ ਐਂਡ ਕੋ 09 ਈਐਮ-ਪੀ ਅੱਜ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਲੀਕ ਅਤੇ ਸਹਿ 09 EM-P ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰਵ-ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁੱਲ 4 ਮਾਡਲਾਂ 318000 ਤੋਂ 358000 ਯੁਆਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਰੰਭ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਪੂਰਵ-ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮਲਟੀਪਲ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਅੱਧੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਂਚ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਇਵ-ਈ 2.0 ਟੀ ਡੀ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 254 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (187KW) ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 3-ਸਪੀਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਮਰਪਿਤ ਗਾਇਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਲਾਸਿਕ ਸਪਲਿਟ ਟਾਈਪ ਹੈਲਡਲਾਈਟ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਖੀਰਲੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਸਹਿ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਕਿ ਨਿ l ਡ ਐਂਡ ਕੋ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੇਕ ਅਤੇ ਸਹਿ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉੱਚੇ ਐਲਈਡੀ ਡੇਅਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਗਰਿਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੇਸਲਾਈਫਟ ਮਾਡਲ ਗਰਿੱਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਕਾਲਾ ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਡ ਗਰਿੱਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰਤੱਖਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਕਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਵਿ view ਤੋਂ, ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਕੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਵਤਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਕੱਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2984 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਕੱਦ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ "ਸੁਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਸਆਈਵੀਜ਼ ਦੀ ਲੰਗਸ਼ਿਪ" ਵਜੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਥਿਤੀ.

ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੰਗ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਰੂਪ ਹੈ, ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਮੋਡੀ .ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅੰਦਰਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇਕ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਖਾਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲਾ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲਾਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਹੌਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਖਾਕਾ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਰੀਰਕ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟਾਂ ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਏ ਫਲੈਟ" ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਇਵ-ਈ 2.0 ਟੀ ਡੀ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 254 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (187KW) ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 3-ਸਪੀਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਮਰਪਿਤ ਗਾਇਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 40.1 kwh ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿ um ਸ਼ਬਰ ਏਅਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਤੋਂ 4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਐਕਸਰਲੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.